Смазка

Применяется консистентная или масляная смазка. На посадочном кольце имеется смазочная канавка, а в центре - смазочное отверстие. Смазка вводится между двумя рядами тел качения, и смазка достигается за счет эффекта перемещения подшипника. Именно благодаря такому высокому эффекту транспортировки этот подшипник требует гораздо больше смазки, чем соседние цилиндрические роликоподшипники. Поэтому при проектировании необходимо предусмотреть, чтобы масло, вытекающее из упорного радиально-упорного шарикоподшипника, не могло попасть в соседний цилиндрический роликоподшипник.